迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

腾讯汽车 徐沈超2017-08-18 09:10
0

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

宝骏560作为上汽通用五菱的首款SUV,上市两年来取得了很亮眼的市场表现,厂家也一直努力适应消费者需求,不断对车系进行完善,目前已拥有1.8L手动、1.8L AMT和1.5T手动等10余款车型。今天,在呼声强烈的自动挡车型上,宝骏终于有所响应,推出了1.5T+6DCT的动力组合,并增加了7座版车型,那么首次采用了6DCT变速箱的宝骏560究竟表现如何?一起来看看。

试驾信息
试驾时间:2017年8月试驾地点:山东 青岛
试驾天气:多云试驾里程 :200公里
撰文:徐沈超图片:徐沈超
车辆售价:9.38万-11.78万(DCT车型)车辆提供:宝骏汽车
车辆信息:宝骏560 1.5T+DCT旗舰型
发动机形式:1.5T涡轮增压发动机发动机排量(cc):1451
最大功率(kW/rpm):110/5500最大扭矩(Nm/rpm):230/2000-3800
长/宽/高(mm):4620*1810*1765轴距(mm):2750
变速器形式:6速湿式双离合变速箱悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆独立悬挂
:变速箱平顺性出色 内饰与配置厚道 空间充沛
:价格已迈入10万大关 工艺等细节仍有进步空间

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

驾驶感受:1.5T+6DCT湿式双离合 加速相当平顺

由于新车一大亮点就是搭载了6DCT自动变速箱,因此驾驶感受是本次试驾的重点,拿到文章最前面来说。这台1.5T发动机最大功率110KW,峰值扭矩230N·m,搭配6速DCT湿式双离合,实际体验非常不错,换挡平顺的不像双离合,更像是一台CVT变速箱。

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

与发动机匹配的是6速DCT湿式双离合,采用了博格华纳的预啮合技术,换挡速度快至0.2秒。

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

迎来多重升级 试驾宝骏560 1.5T+DCT旗舰型

在实际驾驶中,风格整体偏向舒适。并且出于平顺性考虑,这台1.5T的发动机动力输出很柔和,即使是S模式,也需要多踩点油门。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

热门推荐

看过本文的人还看了