[新车报告]细节取胜 雷克萨斯ES300h静态评测

大浙汽车图:韦晓丽/文:虞芬2017-07-13 11:20

雷克萨斯这个品牌在国人心中从90年代起,一直是豪华轿车的代名词,或许它不像德系三驾马车那样,满大街都能看到,但对于喜爱日系豪华轿车的朋友来说,显然雷克萨斯能带给他们更加舒心的驾驶感受。本期《新车报告》的实拍车辆为雷克萨斯ES300H,作为雷克萨斯在国内的主力车型,ES系列一直视5系,A6L为竞争对手。今天就让我们看看,这辆油电混合动力的中大型轿车,是否能给我们带来与众不同的豪华。

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外观:家族式前脸 线条流畅

对于外观,第一次见到中期改款后的ES车型,给我们感觉既熟悉又陌生,大的改动并不多,仍然是我们熟悉的风格,更多的是细节之处的调整升级,主要体现在外观视觉效果的提升,包括前格栅、前雾灯及框架结构以及前后大灯组。整体变化虽小,但集合一起后得到质变,那就是豪华感与精致感的提升。

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内饰:细节制胜 舒适感加分

内饰部分,整个中控布局并没有明显变化,主要变更体现在部分细节的升级以及配置的调整。比如方向盘、换挡杆造型的调整、Remote Touch控制按键的优化、更大的行车电脑显示屏、更显质感的车窗控制面板/后排出风口面板等等,此外,老板键、后排多功能控制按键、后排座椅加热等配置也得到下放,配置直线升级。

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空间体验主打舒适 驾驶以环保为理念

车辆的空间也以舒适为主,座椅采用了半苯胺材质,前排主副驾驶均采用电动调节,并支持3组记忆功能,座椅无论是豪华感还是做工都没什么可以挑剔的,整体的空间表现中规中矩,后排的配置则依然豪华。车辆后窗均配有遮阳帘。后排中间扶手还带有多媒体控制及座椅加热。

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动力方面,ES300h的混动系统是由一台2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成,发动机最大功率118Kw(161PS)/5700rpm,最大扭矩213N·m/4500rpm;电动机最大功率105Kw,最大扭矩270N·m。变速箱采用的是由行星齿轮构成的电子无级变速箱(E-CVT),这套动力系统仍是经典之作。

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总结:其实随着现在人们生活品质的提高,选择一辆车不再是像过去那样,把品牌作为一个很重要的衡量标准,他们对驾乘体验的要求也变得越来越高。特别是作为豪华中级车阵营,人们对外观、配置、动力和乘坐舒适性的要求,用“苛刻”两个字来形容也不为过,所以要是想进军中级豪华阵营没有十八般武艺是很难立足的。如果想要在这里面,挑选出一个将舒适性和节能环保做到极致的对象,同等价位下我认为那么非雷克萨斯ES莫属了。

感谢车辆提供:浙江元通雷克萨斯

所在地址:杭州市西湖区天目山路335号

联系电话:0571-28990000

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