猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

试驾信息
试驾时间:2016年12月 试驾地点:杭州
试驾天气:阴试驾里程:100公里
撰文:陈佳谦图片:陈佳谦
车辆售价:12.88万(1.5T)车辆提供:猎豹汽车
车辆信息:猎豹CS10 1.5T CVT 旗舰版
发动机形式:直列四缸发动机排量(cc):1499
最大功率(kW/rpm):110/5500最大扭矩(Nm/rpm):210/2000-4500
长/宽/高(mm):4663/1875/1700轴距(mm):2700
变速箱:CVT无级变速悬架形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:多连杆独立悬架

:外形时尚,配置丰富,空间宽敞,CVT变速箱平顺无顿挫
:方向盘太低,动力输出一般

对于许多三四线城市的朋友来说,买一辆SUV可以毫无压力的应对乡下的土路,逢年过节可以在后备箱放很多礼品探亲,家里的孩子可以在后排座椅肆无忌惮的打滚。也许他们不需要什么最新的技术,只要足够舒适,空间宽敞即可。如今越来越多的自主厂商进军紧凑级SUV的市场,无论是新品牌,老品牌,都想在这个庞大的市场上分一杯羹。今天我们带来的猎豹CS10就是这么一款主打三四线城市的紧凑级SUV,作为老牌的越野车品牌,不知道猎豹能否给消费者带来足够的惊喜。

外观设计:当下流行的设计元素 细节部分有所借鉴

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

以往低价位的SUV,在侧身线条的刻画上往往都不是特别在意,从而使整车看起来比较臃肿。而CS10上下双腰线的设计,为车侧雕刻出了相当强的立体感。

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

美中不足的是后雾灯依旧使用了卤素光源,老气的塑料灯罩也和尾灯形成了鲜明的反差。

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

猎豹奔入城市 试驾猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

热门推荐

看过本文的人还看了