熟悉的驾驶质感 试驾斯柯达YETI 1.4T 280TSI

大浙汽车陈佳谦2016-12-14 09:19
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熟悉的驾驶质感 试驾斯柯达YETI 1.4T 280TSI

斯柯达YETI作为斯柯达旗下的主打SUV,在很多年前就进入了大众的视野。当年以进口身份来到中国它,有着高达30万的售价。无奈国内消费者已经不像当年那样迷恋进口车了,在经过进口,国产等一系列洗礼后,如今的YETI已经自降身价,以小型SUV的定位打入了市场。要知道,作为大众集团旗下的一份子,斯柯达YETI使用了与大众途观,奥迪Q3相同的PQ35平台。虽然它们的售价相差不少,但却是同根同源的亲兄弟。今天我们就来看一下,这辆混入小型SUV界的紧凑级SUV,到底有着怎样的表现。

外观设计:外形个性 具备硬汉气质

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从侧面来看,YETI的造型比较方正,后排的头部空间得到了很好的保证。悬浮式的车顶设计是当下的潮流,在YETI身上也能看到。

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内饰设计:熟悉的风格 操作容易上手

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空间感受:乘坐空间同级拔尖 后排座椅灵活多变

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因为有四驱版本的存在,所以YETI的后排地板有一个较高的凸起,在满载时中间乘客的舒适性并不会特别好。

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PS:抽烟的朋友切记不要将打火机放在此处,夏天车内温度往往都非常高,而中控台上方又是太阳直射的地方,就算有盖子挡住,将打火机放在储物盒内也是非常危险的举动。

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驾驶感受:中段加速出色 悬挂支撑性优秀

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轻点油门时车辆没有多大的反应,给人一种动力并不充裕的错觉,如果在城市跟车,脚下的动作还是要稍大些。

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60-100KM/H的动力输出非常轻快,和日系的2.4L自吸车型相比也毫不逊色,不得不佩服大众对于小排量涡轮增压+双离合组合的调校,在同级别中确实没有对手。

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若是单论换挡速度,那这套7速双离合变速箱在同级或许真的没有对手,相信第一次体验大众车系的朋友,也会被那快速上下跳动的转速表指针给震惊。

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SUV较高的车身导致先天操控性就弱于轿车,如果拿YETI和同价位的运动型轿车比操控,那就好比拿鸡蛋碰石头。这个时候车辆有没有电子稳定系统就显得越发重要了,毕竟不是每个人都是赛车手,能够把车在失控边缘救回来。

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听声音像是从外挂备胎处传来的。外观备胎虽然好看,但在经过几万公里的行驶后,或许会成为一个异响源。

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它不仅使用了和Q3,途观相同的PQ35平台,更优先途观换上了150PS的EA211 1.4T涡轮增压发动机。但由于品牌知名度,以及外观设计的原因,YETI不得不自降身价跻身小型SUV的市场。如果你渴望个性又想享受到纯正的德系SUV,那YETI或许是个不错的选择,毕竟只花一半的钱,能享受到奥迪Q3 75%的性能,就这点来说还是很划得来的。

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