[新车报告]内外升级 换芯之作 实拍驭胜S350

腾讯·大浙网 汽车频道 图文:陈佳谦2016-07-28 10:57

内外升级 换芯之作 实拍驭胜S350


国内SUV市场的争夺战已经持续了两三年了,期间涌现出了一大批物美价廉的自主品牌SUV。销量比较抢眼的有类似哈弗H6,长安CS75等,但这些都是偏向家用的SUV,它们虽然有较高的离地间隙,但是承载式车身的主体结构让它们不能承受高强度的负荷和越野。今天向大家介绍一辆相对硬派的国产SUV,全新江铃驭胜S350。相信爱越野的朋友都知道这辆国产SUV,高强度的车身,出色的越野性能,实惠的售价,使它成为了国内屌丝越野迷的最佳选择。如今它迎来了大改款,今天我们来了解一下,这辆全新改款后的硬派SUV,有什么与众不同的地方。

外观:敦厚扎实 富有肌肉感

全新驭胜S350对车头进行了重新设计,更大的进气格栅使整个前脸更具视觉冲击力。发动机盖上隆起了两道富有肌肉感的线条,使整个车头更加的壮实。相对老款车型来说,整车的外形虽然更符合如今SUV的主流审美,但还是保持了硬派SUV该有的肌肉感,从中也可以看出,江铃虽然在迎合市场,但骨子里的那股硬朗,还是得以留存的。

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值得一提的是驭胜的后雾灯设置在左右下角,相比设置在尾灯处,这个地方更加显眼,不会和尾灯光源容杂在一起,造成视觉上的干扰。对雨雾天行车的安全性,还是有一定的帮助的。

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内饰:配置丰富 用料实在

整体的内饰布局和老款车型相差不大,从空调出风口的形状和位置也可以看得出,驭胜S350和老款用的是同一套模具。当然,这样的好处也是显而易见的,成本可以减少,车价可以更加的实惠。唯一有比较大变化的是中控多媒体系统,这个下文小编会详细向大家介绍。

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虽然现在很多国产车型都会配有多功能方向盘,但是有时人机工程学的设计并不好,按键会和驾驶相互干扰。在这一点,驭胜做的不错,可见江铃对人机工程学还是挺看重的。如果空有一堆配置,但是用起来并不顺手,那也不会得到消费者的认同。

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关于这套多媒体系统,在上一篇途睿欧(福特途睿欧实拍)的实拍讲解中,已经有过介绍。在驭胜S350上,同样非常好用,看来江铃已经把自己能拿出的最好的多媒体系统用在了这辆驭胜上,可以说是倾尽全力,对它抱有很大的希望。

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旋钮式的调节方式虽然没什么科技感,样子也不是特别好看,但是是最符合盲操作的一种调节方式。现在有很多车型为乐突显自身的科技感,空调的调节方式改成了按键式,甚至触摸式。虽然样能更加好看,但是让操作调节本身的功能属性有些弱化,影响行车安全,得不偿失。

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空间:空间够用 载物能力强

因为非承载式车身的结构,驭胜S350的车内空间没有外面看起来那么大,但是应对家用还是足够的。值得一提的是它的后备箱尺寸非常大,座椅放倒后容积非常可观,对于做生意的朋友来说,拉些重物根本不在话下,这时候非承载式车身的优势也就显现出来了。

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驭胜的后排出风口的位置比较隐蔽,相对主流位置来说比较靠下。后排中央的隆起并不高,中间坐人不会特别的尴尬。从这两点来说,还是值得表扬的,保证了后排乘客的舒适性。

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动力及底盘:全新2.0T发动机 ZF 6速变速箱

动力总成的更换是本次改款的重中之重,全新驭胜S350搭载了一台福特技术的2.0T发动机和ZF 6速自动变速箱,这样的动力总成配置,结合售价来说,驭胜的性价比是非常高的。

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一般硬派SUV的备胎放置位置有两种,一种是和丰田普拉多式的背一个小书包,还有一种就是类似驭胜S350的下挂式,下挂式不占用后备箱的空间,但是由于车底外部环境恶劣,备胎弱不精彩保养,容易老化。

总结:相比老款车型,全新驭胜S350无论是在外观还是内饰设计上,都有了明显的进步。全新的动力总成,不仅功率更高,技术更先进,还弥补了老款车型没有自动变速箱的遗憾。全新的多媒体触控系统,也有着非常好的用户体验,作为一款硬派SUV,驭胜S350本次的改款是非常成功的。如果配上合理的优惠政策,相信不久的将来,驭胜S350将会成为国产SUV销量榜上的一匹黑马。

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