[新车评]255万超跑“买菜车” 迈凯伦570S静评

腾讯大浙网·汽车频道韦晓丽 方天琪(实习)2015-08-26 08:40
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[新车评]255万超跑“买菜车” 迈凯伦570S静评

迈凯伦570s此前于2015上海国际车展成功实现亚洲首发,8月15日,来自英国的全球著名超跑品牌迈凯伦在杭州举行了其全新运动跑车系列——迈凯伦570S和540C的私密品鉴会。570s作为最新加入迈凯伦家族的运动跑车系列,是迈凯伦迄今最亲民的车型,作为一台入门级超跑,两百多万的价格看得出迈凯伦这次在量产销售上的决心,但它依然传承了迈凯伦的核心设计和对动力的一贯专注。

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外形:纯正基因 优雅贵族

570S在设计上很多地方都沿袭P1的风格,继承了迈凯伦家族纯正的赛车基因。车长4530(mm)宽度2095(mm)高度1202(mm),宽度是570S相比竞争对手的一个优势。外观和同家族的相比虽没有650s的阳刚硬朗,显得倒是更加的性感妖娆了。整体造型也没有P1那样的霸气,却依然保持着骨子里的桀骜不驯,灵动的外形赋予了570s与众不同的个性气质,。尾部圆润饱满,充满设计感的夸张线条将迈凯伦的科技感烘托到新的高度,车标造型的前大灯、尾灯相互呼应,车尾下半部分的扩散器使尾部造型更有张力。蝴蝶式车门堪称迈凯伦的标志,入门级570S也不能缺失,加分不少。非赛道定位的570S在车门的改进上花了很多心思——车门开启角度更小更能适应普通车位,并且在关门的时候也比P1和650S轻巧许多。

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内饰:豪华or运动 永远不失风度

内饰总体的风格非常的干净利落,简洁又富有设计感,冥冥中契合了一种低调的质感。内饰选择时有豪华和运动两种风格内饰套件,相应的座椅有全真皮座椅以及赛车筒形座椅等选择。方向盘处理的非常简洁干净,也只有这样的设计才能体现跑车的纯粹。选配的英国B&W定制音响系统,充满皇室英伦范。悬浮式中控台上的7英寸触摸屏集成空调、导航以及蓝牙等功能,简约、实用、大气。

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配置:家族的沿袭与创新

碳纤维单体MonoCell II底盘,中置发动机后轮驱动,来自一级方程式的制动转向系统,轻量化碳纤维单体壳车身,减少风阻系数的车身设计,造型夸张的碳纤维进气通道,总之,一切为了激情与性能。空气动力学一直是迈凯伦设计研发的一个重要组成部分,迈凯伦就像对待一级方程式赛车一样,空气动力学设计是量产车优先要务,这也是570s最突出表现的地方,只是它并没有配备可升降的尾翼。方向盘后面搭配TFT虚拟驾驶舱。轮胎来自倍耐力p-zero Corsa轮胎,拥有出色抓地力的同时保障舒适性。就570S的定位来讲,他十足保障了迈凯伦的各种优势特色。

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空间:根据定位作出相应优化

而实用性方面,相比之前的车型更为实用,比如570S可以提供150L前行李箱空间。功能明确,设计简洁清晰。

动力:超跑灵魂 实力升级

570s搭载家族式3.8T V8双涡轮发动机,但30%的零配件进行了更换,升级后的发动机提供强劲输出,最大功率419kW(570PS),而最大扭矩为600Nm。新车车重为1313kg,动力通过7速无缝变速箱(SSG)输出,3.2s破百,极速328km/h。来自一级方程式的制动转向系统。在转弯时,制动力将作用于内侧后轮,进入弯道时可延迟刹车、驶出弯道时可提前加速,从而提高弯道表现。

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小结:

在超跑市场竞争日趋激烈的今天,迈凯伦已经意识到其稍显薄弱的产品线并不足以对抗法拉利等传统豪强,然而追求品质与气质的英国人总是给全世界的车迷们带来惊喜,每台汽车被设计出来都是有灵魂的,如黑天鹅的发现打破了人们的固有思维,传承迈凯伦DNA的570S究竟会带给竞争对手这样的惊喜与挑战?

(感谢拍摄支持:杭州迈凯伦)

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