[新车评]255万超跑“买菜车” 迈凯伦570S静评

腾讯大浙网·汽车频道韦晓丽 方天琪(实习)2015-08-26 08:40
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配置:家族的沿袭与创新

碳纤维单体MonoCell II底盘,中置发动机后轮驱动,来自一级方程式的制动转向系统,轻量化碳纤维单体壳车身,减少风阻系数的车身设计,造型夸张的碳纤维进气通道,总之,一切为了激情与性能。空气动力学一直是迈凯伦设计研发的一个重要组成部分,迈凯伦就像对待一级方程式赛车一样,空气动力学设计是量产车优先要务,这也是570s最突出表现的地方,只是它并没有配备可升降的尾翼。方向盘后面搭配TFT虚拟驾驶舱。轮胎来自倍耐力p-zero Corsa轮胎,拥有出色抓地力的同时保障舒适性。就570S的定位来讲,他十足保障了迈凯伦的各种优势特色。

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